Kupfer-Hardware für neue Energiespeichersysteme in Fahrzeugen

Warum wir bei Kupfer bleiben

Wir werden manchmal gefragt, warum wir nicht einfach Aluminium einsetzen, um ein paar Euro zu sparen. Die einfache Antwort: Kupfer bewältigt die Belastung besser.

Es leitet Wärme schneller von den Zellen weg als fast alles andere. Und bei einem Elektrofahrzeug? Wärme ist der Feind. Unsere Kupfer-Sammelschienen und Anschlüsse sind dafür ausgelegt, die ständigen Vibrationen und die hohe Strombelastung ohne Probleme auszuhalten. Niemand möchte eine lose Verbindung, die unter dem Fahrgestell herumklappert.

Was wir tatsächlich herstellen

Wir schneiden nicht einfach nur Metall. Wir lösen Passformprobleme für Ingenieure wie Sie.

Die Sammelschienen: Wir fertigen sowohl starre als auch flexible laminierte Ausführungen. Die flexiblen Varianten eignen sich hervorragend, um Toleranzen im Batteriepaket auszugleichen – so können Sie während der Montage Dinge etwas verschieben, ohne die Verbindungen zu belasten.

Die CCS-Module: Hier wird es interessant. Wir integrieren die FPC-Schaltungen und Temperatursensoren direkt auf der Sammelschiene. Das spart Ihnen viel Zeit an der Montagelinie, weil Sie eine Einheit anschließen, statt zehn einzelne.

Die robusten Komponenten: Hochspannungsstecker und Anschlüsse, die nach einigen tausend Kilometern nicht ausleiern oder ihre Leitfähigkeit verlieren.

Die Prüfung der „echten Fabrik“

Wir sind kein Handelsunternehmen mit einem schönen Katalog. Wir sind die Leute direkt in der Fabrikhalle.

Wir prüfen jede Charge auf Maßhaltigkeit. Wir beschichten sie – mit Zinn, Nickel oder was auch immer Ihre Spezifikation verlangt –, um Oxidation zu verhindern. Denn nichts ist ärgerlicher, als einen Anschluss schweißen zu wollen, der bereits angelaufen ist.

Wenn Sie genug von Hardware haben, die fast passt, oder von Lieferanten, die thermische Zusammenhänge nicht verstehen, melden Sie sich bei uns. Wir sprechen lieber fachlich über die Leitfähigkeit von Kupfer, als Ihnen eine Verkaufspräsentation zu halten.